港海（天津）建设股份有限公司于2009年成立于天津滨海新区，目前注册资金为9.6亿元人民币，拥有2艘绞吸式挖泥船。 到今年底， 其控股公司天津顺航海运有限公司将陆续投入所拥有的8艘挖泥船，公司的注册资金将达到31.6亿元人民币，拥有世界顶级的绞吸式挖泥船10艘，总资产超过70亿人民币。公司是以港口工程、航道疏浚和吹填造陆施工为主营业务的施工企业，拥有“港口与航道工程施工总承包二级资质”。 公司拥有的这10艘绞吸式挖泥船是由荷兰IHC公司设计建造的， 分为IHC7025型（2500立方米/小时）和IHC8527型（4500立方米/小时）两种船型，船型设计先进、高效、节能、环保，堪称世界一流。IHC8527型船舶突出特点是超长的排距非常适合国内及国际主要港口和海上造陆项目中超远距离的疏浚和吹填造陆工程需要， 在16公里以内可以（不加接力泵）替代耙吸船进行航道疏浚和吹填工程，填补了国内的空白，该船型是我公司与荷兰IHC公司共..
港海（天津）建设股份有限公司于2009年成立于天津滨海新区，目前注册资金为9.6亿元人民币，拥有2艘绞吸式挖泥船。 到今年底， 其控股公司天津顺航海运有限公司将陆续投入所拥有的8艘挖泥船，公司的注册资金将达到31.6亿元人民币，拥有世界顶级的绞吸式挖泥船10艘，总资产超过70亿人民币。公司是以港口工程、航道疏浚和吹填造陆施工为主营业务的施工企业，拥有“港口与航道工程施工总承包二级资质”。 公司拥有的这10艘绞吸式挖泥船是由荷兰IHC公司设计建造的， 分为IHC7025型（2500立方米/小时）和IHC8527型（4500立方米/小时）两种船型，船型设计先进、高效、节能、环保，堪称世界一流。IHC8527型船舶突出特点是超长的排距非常适合国内及国际主要港口和海上造陆项目中超远距离的疏浚和吹填造陆工程需要， 在16公里以内可以（不加接力泵）替代耙吸船进行航道疏浚和吹填工程，填补了国内的空白，该船型是我公司与荷兰IHC公司共同设计研发的新产品： IHC每建造一艘IHC8527型船舶需支付我公司10万欧元的知识产权费。 另外， 公司还拥有8艘与挖泥船配套的起锚艇。目前，公司船舶分别在天津、曹妃甸、汕头、潍坊、京唐港、盘锦、鲅鱼圈等地进行施工作业。
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